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警視庁のITSモデル地区実験実施状況



実験評価結果概要
朝の通勤時間帯におけるバス旅行時間(平日・上り方向)について、PTPS動作時・非動作時で比較調査した結果は以下のとおりです。
  旅行時間 短縮率(%)
動作時 非動作時
目黒通り 7時台 25分 9秒 27分 9秒 7
8時台 26分45秒 31分30秒 15
小金井街道・滝山中央通り 7時台 9分57秒 10分50秒 8
8時台 9分27秒 10分15秒 8

【アンケート結果】
グラフ:警視庁のITSモデル地区実験実施状況・アンケート結果
これにより旅行時間の短縮、信号による平均停止率の低下等の効果が確認され、PTPSの有用性について証明することができました。

【公共車両優先システム(PTPS)の効果検証実験】
図:公共車両優先システム(PTPS)の効果検証実験新規ウインドウを開きます拡大画像表示
【東京都内都市部における公共車両優先システム(PTPS):小金井街道での実施状況 】
画像:光学式車両感知器
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画像:小金井街道滝山中央通り・西武バス
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画像:車載機
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画像:制御器
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【東京都内都市部における公共車両優先システム(PTPS):目黒通りでの実施状況】
画像:光学式車両感知器
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画像:目黒通り・東武バス
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画像:車載機
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画像:制御器
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